Последние годы сообщество профессиональных водителей в России с тревогой ожидает любые изменения в законе о тахографах. Всем очевидно, что законодатели ужесточают правила, выводят контроль за режимом труда и отдыха на новый уровень. Но даже на этом фоне новости про онлайн тахограф и его обязательную установку стали настоящей сенсацией, быстро обросли слухами и были негативно восприняты обществом. На самом деле, пока ничего страшного не произошло — обязательно ставить онлайн тахографы пока не нужно. В статье далее подробно об этом.
Термин «онлайн-тахограф» появился после того, как был опубликован Приказ Минтранса № 343 от 01 сентября 2022 года. Этот нормативно-правовой акт внес изменения в Приказ № 440 «О тахографах», дополняя его таким понятием как «тахограф, имеющего в своем составе бортовое устройство с функцией передачи данных».
Функционал по удаленной передаче данных в режиме реального времени логично добавил к устройству приставку «онлайн-». Работа в данном случае базируется на сетях GSM, а в приборе соответственно обязательно должен быть модуль для установки sim-карты.
Зачем нужны онлайн-тахографы в принципе, почему грузоперевозчикам не работать как раньше? Дело в том, что численность инспектирующего состава надзорных органов не может полноценно обеспечить контроль машин на дорогах.
Внедрение онлайн-тахографов позволит заметно улучшить ситуацию, чтобы режим труда и отдыха водителей и скоростной режим авто гарантированно попадали на контроль ГИБДД.
Конструктивные особенности онлайн-тахографов подробно расписаны в Приказе 343. Согласно данному документу, устройство тахографического контроля должно иметь защищенный от вскрытия опломбированный корпус.
Внутри обязательно должны быть такие компоненты:
Это дополнительные компоненты новых типов устройств. Помимо этого, как и раньше, в приборах тахографического контроля должны быть устройство обработки данных и ПО для него, блок обычной памяти, два разъема для карточек СКЗИ, дисплей, внутренний принтер, кнопки ввода информации и различные разъемы (полный перечень в разделе 1, приложения 1, Приказа 440).
Отдельно нужно упомянуть функции блока СКЗИ. Криптографический модуль обязан обеспечить аутентификацию водителя, сотрудников ГИБДД, мастерских, содержать информацию о физическом лице или компании, которые эксплуатируют устройство. Также данный модуль отвечает за определение пространственных координат ТС и синхронизацию внутреннего времени с общим, эталонным.
Самое главное, что блок СКЗИ должен обеспечить регистрацию информации в некорректируемом виде в защищенной памяти и хранение информации ограниченного доступа, используемой для создания электронной подписи и проверки электронной подписи.
Благодаря наличию электронной подписи, российские онлайн тахографы будут передавать на сервера автоматизированной информационной системы «Тахографический контроль» юридически значимую информацию. Это их основное отличие от европейских аналогов, которые носят название смарт-тахограф.
Записанные онлайн-тахографом данные, включают:
С помощью SIM-карты мобильного оператора всё это будет в режиме реального времени передаваться в АИС «Тахографический контроль» и храниться на серверах. А если связи с информационной системой нет, то устройство запомнит это и передаст информацию позже, как только появится устойчивый сигнал GSM.
Сам по себе тахограф с функцией передачи данных в режиме онлайн ничего не «видит», нарушения не фиксирует.
Прибор просто передает информацию в АИС «Тахографический контроль». Но передает постоянно, буквально каждую минуту. Соответственно, любое нарушение выявляется не как раньше, при случайной проверке со стороны ГИБДД, а почти сразу.
Алгоритмы системы «Тахографический контроль» гораздо быстрее переработают полученную информацию и легко найдут в общей массе нарушителей режима труда и отдыха, допустимой скорости.
Все будет автоматизировано, как в случае с камерами фиксации превышения скорости. Онлайн-тахограф в данном случае как раз нужно сравнить с ними.
Представители сената, законодатели, должностные лица ГИБДД обещают, что штрафы по онлайн-тахографу будут дополнительно проверяться. Каждый зафиксированный случай должен подтверждать реальный сотрудник госавтоинспекции. По крайней мере, на период первичного внедрения устройств.
В любом случае, штрафы владельцам онлайн тахографа вероятно будут приходить чаще:
Польза от внедрения онлайн-тахографов пока не очевидна собственникам машин, водителям грузовых авто, пассажирского транспорта. Между тем, найти положительные моменты все-таки можно.
О какие преимуществах заявляют законодатели и эксперты отрасли:
Основной плюс онлайн тахографа – полная автоматизация большинства процессов. Не нужно будет уметь делать распечатку и разбираться в ней, не придется выгружать данные каждые 28 дней.
Когда онлайн-тахографы станут обязательными и будут использоваться повсеместно, это станет большим шагом на пути автоматизации, безопасность на дорогах заметно повысится.
Ряд экспертов отрасли негативно относятся к инициативе, представители перевозчиков считают, что есть очевидные минусы:
Также мнения об онлайн-тахографах часто указывают на то, что в современных реалиях соблюдать РТиО водителя крайне проблематично.
Водителям платят за километры, заказчики требуют организовать доставку в срок, на трассе нередко сложно найти полноценное место для остановки фуры, а в крупном городе можно на несколько часов застрять в пробке. При этом законодательство просто считает время за рулем и на отдыхе, не учитывая все эти нюансы.
Что думают об онлайн-тахографе водители? Переработки часто возникают не из-за шофера, а по обстоятельствам. Автоматизация всех штрафов станет еще одним ударом по зарплате.
Если внимательно изучить Приказ Минтранса № 343 от 01.09.2022 года, то можно заметить, что он вступил в силу 1 марта 2023 года. Поэтому весной прошлого года многие собственники ТС и водители были в замешательстве, не понимая нужно ли ставить онлайн-тахограф на машину прямо сейчас.
Приказ №343 Минтранса не ограничивает использование установленных на транспортное средство цифровых тахографов. В нем дана новая терминология и прописана возможность установки устройств нового типа. Это возможность, но не обязательство.
Какие штрафы за отказ от онлайн-тахографов? До 1 сентября 2026 года время «переходного периода» и грузоперевозчики имеют право самостоятельно решать, какой именно прибор установить на собственное ТС.
Модели тахографов с функцией онлайн передачи данных пока отсутствуют на сайте Росавтотранса в списке официально разрешенного оборудования. По факту, никто из производителей к 2024 году не представил оборудование с подобным функционалом.
Соответственно сегодня онлайн тахограф купить просто негде. Вероятно ситуация изменится в ближайшем будущем. И, конечно, изготовитель обязательно выпустит не один пресс-релиз в связи с презентацией полноценного онлайн тахографа.
Приказ Минтранса об онлайн-тахографах – это нормативно-правовой акт, который дает законодательную базу для их разработки и использования. Конкретные модели устройств будут указаны на официальном сайте Росавтотранса.
В 2024 году все штрафы за тахограф остаются прежними. Когда состоится внедрение онлайн-тахографов, возможно, будут изменения, но пока они даже не анонсированы.
Автоматические штрафы за тахограф опираются на статью 11.23 КоАП РФ.
Отсутствие устройства, выпуск автомобиля на линию без тахографа, нарушение правил эксплуатации тахографа:
Нарушение норм времени управления ТС, несоблюдение режима труда и отдыха:
Среди водителей, руководителей автопарков и владельцев ТС нет единого мнения, какая модель тахографа лучше. По своему функционалу они во многом похожи. Есть небольшие различия в функционале, программном обеспечении, гарантиях производителя, надежности отдельных элементов.
Опираясь на отзывы участников рынка, можно выделить такие модели тахографов:
Подробно о том, на какие машины обязательно ставить тахограф.
Подводя итог, следует отметить – рано или поздно, установить онлайн-тахограф придется всем. Законодательная база для этого почти готова. Но переходный период как минимум до 2026 года. Затем устройства нового типа придется монтировать на всю новую технику. Владельцы грузовых автомобилей и автобусов, вероятно, смогут эксплуатировать уже установленные цифровые тахографы до истечения срока их службы (10 лет).
Записаться
на консультацию
Оставьте заявку, мы свяжемся с вами проконсультируем по любым вопросам
Веб-форма не найдена.
