Как понять, что тахограф сломан
Несмотря на надежность современных отечественных устройств тахографии, как и любые другие приборы, они подвержены износу и спонтанным поломкам. Но чтобы ремонт тахографа закончился успешно, необходимо обладать хотя бы базовыми знаниями об устройстве, функционале и возможных поломках. В статье ниже перечисляем, какие неисправности встречаются чаще всего, куда нести тахограф на ремонт и как быть, если прибор сломался в пути.
Тахограф – это устройство для контроля режима труда и отдыха водителя, отслеживания параметров движения автомобиля и хранения собранной информации. Установка прибора обязательна для владельцев техники, которая используется для перевозки определенных категорий грузов или людей. Кроме контроля за передвижением транспорта в пространстве, устройство дополнительно вычисляет скорость, а также фиксирует режим работы водителя (периоды труда и отдыха).
Современные приборы надёжны и точны, но не защищены от износа. Не важно, по какой причине устройство вышло из строя, главное – ремонт тахографа может понадобиться здесь и сейчас.
Не нужно быть инженером, чтобы заметить странное поведение прибора:
Симптомы, перечисленные выше, однозначно говорят – этот тахограф неисправен.
Как правило, ошибки тахографа или результат неправильной установки приводят также к таким последствиям:
В этом случае, прибор не совсем сломан, но функционирует неправильно, а значит лучше провести диагностику и устранить проблему заранее.
Это интересно! Коды ошибок часто можно увидеть на распечатке. Поэтому дополнительно советуем ознакомиться со статьей, где перечислены практически все ошибки тахографа с подробной расшифровкой.
Статья 11.23 КоАП РФ гласит: любая неисправность, замеченная до выезда техники на рейс, нарушает требования по использованию прибора, нужно сначала устранить поломку и только потом выпускать машину из автопарка.
Инспектор ГИБДД заметит поломку при визуальном осмотре устройства или по распечатке отчётности. Сотруднику полиции не интересна причина и время возникновения неисправности. Любой намёк на поломку грозит водителю штрафом.
Сломался тахограф, был выключен или попросту не настроен – сотрудник ГИБДД разбираться не станет. Водитель обязан внимательно следить за устройством, вовремя ремонтировать его.
За выезд с неисправным тахографом или без него водитель получит штраф:
Если водителем было замечено странное поведение прибора, нужно незамедлительно искать мастерскую. С этого момента необходимо начать регистрацию показаний в ручном режиме.
Передвижение с неисправным тахографом разрешено в течение 7 дней. Ехать можно только в сторону мастерской или до места регистрации транспорта.
Для ручной фиксации активности работы необходим специальный бланк с расчерченным полем для пиктограмм. Его вид ничем не отличается от того, что выводит экран устройства. Все пометки вносятся ручкой.
При проверке со стороны сотрудников ГИБДД, водителю нужно будет доказать, что тахограф ранее работал, а неисправность возникла именно во время рейса. Простого объяснения тут будет недостаточно.
Чтобы не получить штраф за неисправный тахограф, перед каждым рейсом нужно делать распечатку технических данных тахографа и хранить её до окончания поездки. Именно она докажет, что перед выездом из автопарка устройство работало исправно.
Дополнительно нужно показать путевой лист, в котором сейчас предусмотрено отдельное поле для отметки об исправности тахографа. Ведь с начала 2021 года мастер, проводящий предрейсовый контроль ТС, должен в обязательном порядке проверить прибор и зафиксировать его корректную работу.
Есть много причин, по которым возникают ошибки в тахографах:
Чаще всего в сервисы по ремонту обращаются с просьбой:
Проводка и датчики не относятся к устройству напрямую, поэтому водители уверены, что смогут произвести ремонт самостоятельно. Это решение не одобряется ни одним специалистом:
Чтобы не тратить время, водителю проще искать автосервис из реестра ФБУ «Росавтотранс». Установку, техническое обслуживание и ремонт тахографов разрешено производить только в лицензированных мастерских, получивших аккредитацию Минтранса РФ.
Дополнительно нужно обращать внимание на предоставление гарантийного срока и репутацию автосервиса. Лучший выбор – партнёрский сервис производителя устройства, который специализируется на ремонте и обслуживании тахографов. Как правило, список надежных партнеров можно найти, если посетить официальный сайт фирмы-изготовителя.
Аппаратура с модулем СКЗИ ремонтируется только организациями с лицензией на работу с криптографией и шифрованием технических средств. Такое разрешение выдаётся представителем ФСБ.
Согласно требованиям законодательства, на территории страны можно использовать только сертифицированные устройства тахографии с модулем СКЗИ. К таковым относятся АТОЛ Drive Smart, Меркурий ТА-001, Штрих-TaxoRUS, VDO DTCO 3283, ремонт которых, как уже было сказано выше, могут производить только сертифицированные мастерские с лицензией ФСБ России.
Цифровой прибор отличается от аналогового уровнем защиты информации. Его невозможно вскрыть и «намотать» пробег. Обслуживание цифровых моделей не так затратно, потому что они редко подлежат ремонту из-за особенностей конструкции. При этом неполадки датчиков и другие внешние проблемы тахографов могут быть исправлены в мастерских, но все внутренние поломки приводят к полной замене оборудования.
Старые модели легко разбираются. У неопытного водителя появляется соблазн заняться самостоятельным ремонтом поломки тахографа или «подкруткой» показателей. Но делать этого не стоит, можно столкнуться с серьезными проблемами.
Важно! В устройстве много мелких, хрупких деталей, их цена в несколько раз превышает затраты на профессиональный ремонт.
Без квалификации отремонтировать прибор не получится. Водитель, который решился на административное правонарушение, никак не подделает контрольные пломбы, а если они будут сорваны, это подтвердит факт вмешательства.
После неудачной попытки вскрытия автосервисы откажут в ремонте по гарантии. Эта ситуация, когда трат не избежать – остаётся либо покупать новый аппарат, либо обращаться в мастерскую за свой счёт.
Если тахограф на гарантии, ни в коем случае не пытайтесь ремонтировать его самостоятельно! Нельзя даже вскрывать корпус. Любое подобное вмешательство будет замечено и автоматически приводит к отказу в гарантийном ремонте.
Стоимость напрямую зависит от количества требуемых услуг и сложности работы. Средние расценки на ремонт тахографа:
Время устранения неисправности зависит от многих факторов, от сложности поломки и наличия необходимых деталей.
Советы для водителя:
Советы для владельца автопарка:
Записаться
на консультацию
Оставьте заявку, мы свяжемся с вами проконсультируем по любым вопросам
Веб-форма не найдена.
