Что входит в ТО автобусов

Любое транспортное средство, которое передвигается по дорогам общего пользования должно соответствовать определенным требованиям безопасности. Для этого оно регулярно проходит технические осмотры. Однако, если с легковушками здесь все более-менее ясно, то о том, как проходит техосмотр автобусов, знают не многие.
Нужно ли проходить ТО автобусу? Да, для данного вида транспорта эта процедура обязательна.
В ходе проведения технического осмотра автобуса инспекторы проверяют работоспособность и безопасность различных частей автомобиля. Среди них:
Это основные, но далеко не единственные пункты, по которым проверяется автобус при прохождении техосмотра.
Техосмотр автобуса начинается с выбора подходящего места для его проведения.
Согласно действующему законодательству диагностировать автомобиль имеют право только аккредитованные организации, которым официально разрешено заниматься подобным видом деятельности.
Если у станции техосмотра нет аккредитации, то документы, которые получит там водитель, считаются недействительными.
После того, как водитель выберет подходящую станцию, ему нужно приехать туда лично и привести с собой пакет документов на машину. На этом этапе заключается договор на оказание соответствующей услуги.
Сегодня в интернете можно встретить десятки объявлений, в которых говориться о получении диагностической карты в режиме онлайн. Не следует им верить. Это мошенники. В режиме онлайн человек может максимум подать заявление с просьбой о проведении технического осмотра. Диагностическая карта выдается только после того, как инспекторы лично осмотрят автомобиль и проведут необходимое тестирование. Таковы правила и требования законодательства.
Сам техосмотр проходит по следующему алгоритму:
Кроме технического состояния транспортного средства инспекторы проверяют наличие предметов, которые водитель обязан возить с собой (огнетушитель, аптечка и пр.).
Происходит тестирование работоспособности основных систем и механизмов. При проверке состояния тормозной системы автобус могут загнать на горку.
Обязательно проверяют наличие работоспособного тахографа. Сверяют марку, модель, серийный номер, дату установки, тип устройства, делают распечатку. Все данные также заносятся в диагностическую карту.
В последнюю очередь проверяется наличие и исправность световых приборов. Не следует забывать, что на автобусе должны быть установлены только те механизмы, которые рекомендует завод-изготовитель. То есть, если у автобуса выявят фары или другую деталь от другой модели, водитель рискует не пройти техосмотр.
График ТО автобуса особенный, ведь они перевозят людей. Поэтому к ним, как и к любому другому пассажирскому транспортному средству, предъявляются особые требования. Если легковые автомобили и некоторые грузовики проходят осмотр раз в год, то владельцы автобусов вынуждены делать это через каждые 6 месяцев.
В отличие от прочих видов транспорта, которым в первые 3-5 лет после изготовления можно вообще не проходить ТО, для автобуса эта процедура обязательна на протяжении всей «жизни». Периодичность ТО автобуса практически неизменна.
То есть, даже новенький автомобиль, который прибыл в автопарк сразу с завода, не выпустят на дорогу, пока он не пройдет техосмотр. Единственным бонусом для автобусников в этом плане является то, что первые 5 лет после изготовления транспортное средство проходит ТО не раз в 6 месяцев, а раз в год.
Впрочем, в ближайшее время планируется сократить этот срок до 3 лет (то есть как только автобус достигнет трехлетнего возраста, ему придется появляться на станции ТО раз в полгода). Эти изменения были предложены в 2022 году.
Если после прохождения техосмотра в диагностической карте будет написано, что транспортное средство не отвечает требованиям безопасности, процедуру придется проходить заново. При этом оплачивать услуги инспекторов также придется во второй раз.
Чтобы сохранить свои нервы и финансовые средства, рекомендуется тщательно подготовиться к прохождению техосмотра.
На устранение неисправностей, выявленных в ходе техосмотра, водителю дается 21 день.
Перед тем, как ехать на станцию ТО водителю рекомендуется самому тщательно осмотреть свое транспортное средство. Нужно лично испытать тормозное и рулевое устройство, проверить работу всех приборов и т.д.
При проверке рулевого устройства следует обращать особое внимание на люфт. По действующим нормативам он не должен быть больше 10°.
Обязательно проверить работоспособность тахографа СКЗИ или ЕСТР. Водитель должен уметь с ним обращаться, поэтому стоит пройти базовое обучение или внимательно изучить инструкцию. Обратить внимание на срок действия карточки водителя для тахографа – это тоже могут проверить.
Не следует забывать и про внешний вид автобуса. Перед поездкой на станцию ТО лучше вымыть машину. На корпусе должны отсутствовать пятна ржавчины и сколы краски. Инспекторы могут придраться даже к этому.
Сам вид чистого автобуса создаст у сотрудников станции ТО ощущение, что за машиной тщательно следят. Соответственно, в ее технической исправности сомневаться не приходится.
У автобуса должны легко открываться двери и капот. В пассажирском салоне должно быть чисто. У каждого сидения – исправный ремень безопасности.
Если существует такая возможность, то перед прохождением технического осмотра автобуса лучше снять с машины все рекламные баннеры и плакаты. Законом это не запрещено, но наличие большого числа рекламы может создать негативное впечатление у инспекторов.
На лобовом стекле должны отсутствовать посторонние предметы, ухудшающие обзор. То есть, если водитель привык вешать на зеркало заднего вида мягкую игрушку или какой-нибудь талисман, то перед прохождением ТО его лучше на время снять, так как инспекторы могут счесть это за нарушение.
Отдельно следует сказать о посторонних приборах. Если в автобусе установлен видеорегистратор или что-то подобное, в этом нет ничего плохого. Однако не стоит ехать на техосмотр, с такими вещами как антирадар и т.п. Инспекторы могут это не оценить.
Перед посещением станции следует проверить состояние шин и колес. На дисках не должно быть сколов и сгибов. Протектор на шинах не должен быть стертым.
На завершающем этапе нужно проверить работу всех осветительных приборов. Если какой-то из них не включается, следует немедленно устранить неисправность, так как в противном случае делать это придется после прохождения ТО автобуса ПАЗ, а это дополнительные финансовые затраты.
Если человек сомневается, что сам сможет подготовить автобус к ТО или выявить неисправности, можно посетить платный диагностический центр. Там машину проверят по тем же критериям, что и на техосмотре. При выявлении неисправностей, человек сможет заранее их устранить.
Главным отличием техосмотра автобуса в 2025 году от ТО автомобиля является то, что у пассажирского транспортного средства инспекторы обязательно проверяют показания тахографа. Это специальный прибор, на котором отмечаются основные данные по движению автомобиля (скорость, пройденное расстояние, время, проведенное в пути и т.п.). Важно не только купить тахограф на автобус, но и установить его в аккредитованной мастерской, у которой есть лицензия ФСБ на работу с блоками СКЗИ.
Проведение ТО автобуса без тахографа невозможно. Это требование закреплено на законодательном уровне в ПП № 741 от 23 мая 2020 года. Обойти данный регламент не получится.
Во всем остальном ТО легковушки и автобуса мало чем отличаются друг от друга. Разве что периодичностью.
Прохождение техосмотра регулируется на законодательном уровне. Основные документы, которые регулируют этот процесс – Федеральный Закон № 170-ФЗ и Постановление Правительства № 1434.
Автобусы марки ПАЗ и ЛИАЗ в большинстве случаев – это машины с «историей», выпущенные несколько десятилетий назад. Особенно это касается ЛИАЗ. Хотя, оба завода постепенно возрождаются и начинают выпускать новые транспортные средства.
ПАЗ и ЛИАЗ инспектируются особенно тщательно. Поэтому их водителям перед посещением станции ТО рекомендуется проверить исправность всех систем своего автомобиля. Особенно это касается двигателя и тормозов. Во всем остальном ТО автобусов ЛИАЗ и ПАЗ, а также автомобилей других марок идентичны друг другу.
Не следует избегать прохождения техосмотра. Если инспектор ГАИ (ГИБДД) при проверке водителя выяснит, что у него отсутствует диагностическая карта, человека ожидает крупный штраф.
Лучше заранее подготовиться к прохождению техосмотра автобуса. Это позволит водителю сократить время, которое он проведет на станции ТО, а также сохранить свои нервы и финансовые средства.
Записаться
на консультацию
Оставьте заявку, мы свяжемся с вами проконсультируем по любым вопросам