В данном случае подразделяются на три отдельные категории:
- Самоходные крановые установки, оснащенные колесами для автономного перемещения. Способны развивать скорость до 20 километров в час, им разрешено самостоятельно добираться до рабочих мест по дорогам общего пользования. Однако они требуют специального сопровождения и придерживаются заранее запланированных маршрутов и расписаний.
- Ходовая часть грузового автомобиля. Краны, установленные на шасси грузового автомобиля, обеспечивают высокую мобильность и маневренность и обычно подходят для задач, требующих небольших объемов работ. Могут перемещаться по дорогам общего пользования без необходимости сопровождения или утверждения маршрута.
- Гусеничная ходовая часть. Широко используемые на крупных строительных площадках краны на гусеничном ходу не обладают автономной мобильностью по дорогам. Для перевозки на рабочие места им необходим специализированный транспорт.
Дополнительно стоит отметить стационарное оборудование для подъема больших грузов, технику, которая вообще лишена шасси. Она либо стационарно размещена на платформе, либо установлена на железнодорожных путях, что обеспечивает ограниченную мобильность. Последняя конфигурация наблюдается в морских и речных портах для таких задач, как разгрузка контейнеров, насыпных и наливных грузов.