Калибровка тахографа

Любому владельцу коммерческого транспорта нужно детально изучить, что такое калибровка тахографа. Потому что без прохождения этой процедуры нельзя по закону пользоваться тахографическим устройством. В случае проверки со стороны сотрудников ГАИ, неоткалиброванный тахограф приравнивается к отсутствующему. Соответственно на водителя и руководство компании будут наложены штрафы за отсутствие тахографа.
На основании законодательных требований, такую процедуру делают в первый раз при установке прибора. Потом калибровку тахографа СКЗИ нужно делать регулярно, с определенной периодичностью. А также внепланово, в ряде случаев, о которых будет подробно рассказано далее.

Калибровка является процессом настройки параметров тахографа. Осуществляется в соответствии с особенностями машины, для правильного фиксирования рабочих показателей, режимов труда и отдыха шофера. Осуществляется сбор показателей прибором с учетом актуальных данных конкретной машины.

При этом учитывается влияние условий пользования транспортом (вибрации, температура, тип дорожного покрытия и пр.). В зависимости от региона, типа ТС и профессиональной деятельности, калибровка может выполняться один раз в 2-3 года.

От правильности калибровки зависит точность работы тахографа, его основные показатели. Также прибор стандарта ЕСТР не будет соответствовать нормативам Евросоюза, из-за чего владелец машины рискует получить серьезные штрафы в странах Европы.

В первую очередь, калибровка проводится для цифровых тахографов, записывающих информацию в блок криптографической защиты СКЗИ. У аналоговых приборов более простая конструкция и им не требуется такая точная настройка.

Но так как устройства аналогового типа практически ушли в прошлое, а в любой современный транспорт устанавливаются цифровые приборы, можно с уверенностью говорить – калибровка и активация тахографа необходимы на любой машине. Тогда устройство сможет правильно регистрировать пройденное расстояние, скорость, время в пути, режимы движения и работу водителя.

Необходимо отметить, что тахографическое устройство для контроля режима труда и отдыха водителей, следует настраивать при разных обстоятельствах. Выделяют такие типы калибровки СКЗИ прибора: первичная, повторная, внеплановая.

Первичная калибровка проводится при установке прибора на машину. То есть, как только владелец техники принял решение установить тахограф, он его приобретает и в процессе монтажа, делают точную настройку устройства по параметрам ТС.

Повторная настройка прибора тахографического контроля осуществляется:

• Для тахографов ЕСТР раз в пару лет.
• Для тахографов СКЗИ раз в три года с заменой блока СКЗИ.

Внеплановая процедура может выполняться при смене VRN (гос. номера) или VIN машины, изменении окружности шин на любом колесе ведущей оси, нарушенной опломбировке, после ремонта машины или переустановке прибора в другую технику.

Калибровка тахогафа СКЗИ обязательно необходима при внесении изменений в конструкцию автомобиля, от чего будет меняться характеристический коэффициент W.

В целом, когда говорят о российском тахографическом оборудовании с блоком НКМ, срок калибровки тахографа должен составлять не реже раза в 3 года, а также после замены или ремонта тахографа.

Настройку проводят перед сдачей машины в международную экспедицию или на техосмотр. Если водитель проезжает большие расстояния, то проверку нужно проводить чаще в сравнении с редкой эксплуатацией.

Главным показателем определения необходимости в калибровке является срок действия. На тахографе указана дата будущей проверки и период ее действия. Если не калибровать тахограф в положенный срок, последуют штрафные санкции со стороны сотрудников ГАИ (ГИБДД).

Осуществляется калибровка по регламенту, утвержденному приказом №440 Минтранса России. Указаны следующие действия:

• Коррекция показателей времени с учетом часового пояса региона.
• Установка в приборе показателей ограничения скоростного режима для автомобиля.
• Подтверждение или обновление основных коэффициентов (w, k, vin, vrn и эффективной длины окружности колес).

Профессиональные специалисты проводят настройку тахографа с учетом анализируемых параметров транспорта. На следующем этапе проводится тестирование получаемых показателей и их коррекция.

Также полученные данные заносятся в память прибора (время, дата, данные транспортного средства и значения одометра), роль которой выполняет блок СКЗИ (НКМ). Далее на тахограф монтируют пломбы, в том числе на его датчики и разъемы. Это исключает несанкционированный доступ к прибору.

Самостоятельно проводить работы запрещено, так как должна быть лицензия ФСБ на работы с шифровальными (криптографическими) устройствами.

Проверить официальность мастерской можно на сайте ФБУ «Росавтотранс».

Отсутствие калибровки является прямым нарушением требований к использованию тахографа. При отсутствии настройки, фактически это будет означать, что тахографа в машине нет.

В результате по ст. 11.23 КоАП накладываются штрафы:

• на водителя 3-5 тыс. руб.;
• юрлицо 20-50 тысяч руб.;
• должностное лицо 7-10 тыс. руб.;
• ИП выплатит 15-25 тыс. руб.

Инспекторы проводят проверку даты настройки (не позже 3 лет для приборов СКЗИ и 2 года для категории ЕСТР), госномер и VIN. Информация о калибровка также проверяется во время технического осмотра машины, которая должна оснащаться тахографом.

Независимо от того, кто калибрует тахографы, последовательность всех действий регламентируется нормативной документацией ФБУ «Росавтотранс». Для этого потребуется ПТС и паспорт тахографа, свидетельство о праве пользования машиной.

Перед проверкой прибор осматривают, сверяют номера деталей. Определяют поломки, от которых может зависеть точность замеров.

Начинается проверка с подсоединения к тахографу калибратора специальным кабелем. Далее на экране прибора будет отображаться меню, где нужно будет установить нужный вариант тахографа и калибровочные показатели.

Затем сверяется точность показаний на разных скоростных режимах. Водителю нужно проехать расстояние с разной скоростью, сравнить показатели с реальными значениями. Если нужно корректировать показатели, то в памяти прибора меняются калибровочные коэффициенты.

После окончания калибровки, в памяти тахографа сохраняются новые показатели, обеспечивающие точный учет скорости и времени движения машины

Кроме скорости, проверяются и корректируются сигналы датчиков, регистрирующих события водителя (переключение передач, включение зажигания, начало и завершение перерывов).

Работы проводятся в следующей последовательности:

1. На стенде проводится осмотр прибора для определения поломок, нарушений во время пользования. Специалист осматривает тахограф на целостность пломб и корпуса. Затем самописец проверяет признаки поломок и манипуляций, подсоединенные датчики и провода.
2. Осуществляется дорожная калибровка с корректированием главных показателей.
3. Проверяют техническое состояние машины, контролируется индекс w, проводится анализ и коррекция работы датчика движения и внутренних часов прибора.
4. Проверяют и корректируются погрешности замеров. Может проводиться прошивка прибора с записью информации в память.
5. Осуществляется пломбировка откалиброванного тахографа с местами соединения датчиков.

На основании выполненных работ составляется акт калибровки и активации тахографа, транспортное средство передается владельцу. В документе отражаются данные итогов калибровки, ОКПД-идентификатор калибровки, сведения о мастере. Устанавливается штрихкод, который соответствует схеме пломбировки.

Поверка считается пройденной, если все показатели будут отвечать установленным нормам образца.

Важно выбрать профессиональную мастерскую, так как качественно сделанные работы обеспечат объективные и точные данные, помогут проходить проверки в надзорных органах и техосмотр.

Следует помнить, что требования к установке, калибровке и активации тахографов подробно изложены в Приказе 440 Минтранса РФ и отходить от положений этого нормативного акта не стоит.

Данные проверки в распечатке, указание верной информации о машине. Первую распечатку лучше сохранить для надзорных органов. Не следует забывать, что перекалибровка тахографа потребуется при смене окружности колес, автомобиля, коррекции конструктивных изменений или переустановке прибора. Такая корректировка показаний тоже считается обязательной.

Обязательно нужно проводить повторную проверку с указанной периодичностью, заранее планировать время и затраты на работы. Это позволит избежать простоя автомобиля и штрафы за несоблюдение законодательных требований.

В 2025 году средняя стоимость настройки цифрового тахографа начинаются от 3000 рублей.

В расходы не входит стоимость установки прибора и работы по смене блока СКЗИ.

Если говорить про сроки, то обычно требуется предварительная запись. Сама тарировка проводится в день обращения.

Правильно выполненная калибровка тахографа СКЗИ обеспечит безопасность на дороге, снижение затрат на обслуживание транспорта. У собственника ТС не возникнет проблем с контролирующими органами, не будет претензий со стороны сотрудников ГАИ (ГИБДД).

Только опытный мастер знает, как правильно калибровать тахограф. Следует обращаться в сертифицированные мастерские, имеющие лицензию ФСБ для проведения работ с блоками криптографического шифрования. Попытки самостоятельного ремонта или вмешательство в работу тахографического устройства ни к чему хорошему не приведут.