Тахограф пишет «Необходимо заменить НКМ»

Со временем НКМ в тахографе переполняется или выходит из строя – в таком случае его нужно заменить. При этом сам прибор можно использовать по назначению, устанавливают только другой криптографический блок. Чтобы не допустить ошибок и не нарваться на штрафы нужно сначала разобраться, как быть если тахограф пишет необходимо заменить НКМ, что делать водителю или владельцу транспортного средства.

НКМ – другое название «СКЗИ». Аббревиатуры хоть и выглядят максимально разными, обозначают одно и то же.

Это важнейшая часть тахографа, которая хранит всю важную информацию о транспортном средстве и действиях водителя. Все данные зашифрованы криптографическим алгоритмом, хранятся во внутренней памяти и являются юридически значимыми.

Если на экране тахографа появляется надпись «необходимо заменить НКМ» — это значит, что прибор больше на способен записывать информацию, его память переполнена. И как бы банально это не звучало, его действительно нужно заменить, обратившись в надежную сертифицированную мастерскую.

Внешне криптографический блок – это обычная пластиковая коробка. Внутри корпуса расположены компоненты:

• плата, шифрующая информацию;
• точные часы;
• контрольный модуль;
• источник автономного питания;
• хронограф;
• приемник спутникового сигнала;
• карта памяти;
• акселерометр.

Замена НКМ в тахографе необходима, если прибор перестал работать. Без модуля самозаписывающее устройство не может исполнять базовые функции:

• криптографическое шифрование;
• хранение информации;
• дешифровка данных после считывания цифрового ключа;
• защита данных от посторонних – если попытка доступа без разрешения или изменение записи в реестре.

Заменить НКМ/СКЗИ рекомендуется раньше, чем прибор перестанет работать.

Учитывая требования законодательства страны, все рейсовые пассажирские, грузовые коммерческие транспортные средства должны быть оборудованы модулем криптографического шифрования.

Если НКМ отсутствует или не работает – водитель и владелец машины могут получить штраф за отсутствие или неправильную эксплуатацию тахографа.

Замена блока НКМ не требуется лишь в одном случае – для ЕСТР тахографов. Они устанавливаются для международных перевозок. В таких приборах используется другой принцип шифрования и, соответственно, применяются иные правила.

Обычно вопрос, что значит «необходимо заменить НКМ», возникает у водителя коммерческого транспорта. В таком случае рекомендуется изучить правила обслуживания блока.

По закону при появлении требования о замене нужно установить другой криптографический модуль. Подобная необходимость возникает в случаях:

• после первой установки нового самопишущего устройства;
• при фатальном повреждении: причина поломки при этом не учитывается;
• если изменился госномер или собственник автомобиля – соответственно, потребуются корректировки в регистрационных данных.

При этом стандартная замена НКМ тахографа производится с периодичностью в 3 года. Это обусловлено физическим износом оборудования. Встроенная память за этот срок полностью заполняется.

Также часто тахограф повреждается в результате аварии. Такая поломка обязательно приводит к монтажу другого блока. Конкретный алгоритм действия зависит от серьезности повреждений и типа транспортного средства.

Не важно, какой именно прибор стоит на машине, это может быть Atol Drive Smart, Меркурий ТА-001, Штрих-TAXORus, VDO DTCO 3283, АТОЛ Drive 5 или другой отечественный тахограф. В любом случае, в нем будет отсек для модуля НКМ.

Обычно замену СКЗИ тахографа выполняют пошагово:

1. Отключают прибор тахографического контроля.
2. Снимают устройство с машины.
3. Посылают уведомление о деактивации в ФБУ «Росавтотранс».
4. Разбирают тахограф и достают модуль из ячейки.
5. Устанавливают другой криптографический блок (новый НКМ) в самописец.
6. Активируют СКЗИ.
7. Монтируют тахограф обратно в разъем ТС.
8. Настраивают самопишущее устройство для работы (проводят калибровку).

Просто заменить блок СКЗИ недостаточно. Старый блок нельзя выбрасывать или уничтожать. Его нужно сохранить в течение 12 месяцев. Только после указанного срока можно направить модуль на утилизацию. Вместе с уничтожением номер НКМ удаляют из всеобщего реестра.

Снять старый самопишущий прибор и вытащить блок водитель может самостоятельно. Для этого не обязательно обращаться к профессионалам.

Однако заменить блок СКЗИ на тахографе должен именно целевой специалист. Демонтированный блок рекомендуется отправить в лицензированную мастерскую. Сотрудник сервисного центра определит причины, почему заблокирован НКМ на тахографе и активирует новый модуль, предварительно вставив его в самопишущий прибор.

Обычно в мастерской предлагают полный комплекс обслуживания. В стоимость замены блока НКМ также включена услуга активации. Перед тем, как мастер приступит к обслуживанию, владелец ТС должен предоставить опорный лист с информацией о ТС и компании.

При активации блока специалист сервиса использует специальную авторизированную карту и АРМ с флеш-ключом. Это нужно, чтобы идентифицировать обслуживающий центр в реестре. Дальнейший алгоритм:

1. Серийная информация о самопишущем устройстве переносится на контрольный прибор. Это нужно, чтобы получить другой квалифицированный сертификат ключа.
2. Сотрудник направляет запрос на оформление нового сертификата. Данные посылают в специальное отделение ФСБ.
3. Устройству выдают сертификат. Через специальную карту мастер записывает информацию в память модуля.

После того как все необходимые данные будут в тахографе, вводят регистрационную запись и характеристический коэффициент авто.

Замена НКМ заканчивается калибровкой и активацией. Тогда тахограф может работать, чтобы записывать информацию о поездке и сохранять ее в безопасном формате. При этом самопишущее устройство устанавливается только на одном ТС. Конкретная модель авто указывается при активации. Если использовать тахограф на разных машинах, то на владельца наложат штраф.

Неопытные водители спрашивают, если НКМ тахографа заблокирован, что делать? Это приводит к путанице и неправильным действиям.

Важно! Самостоятельно работать с СКЗИ модулями не разрешается. Это правило связано с тем, что любое произвольное вмешательство – это манипуляции, которые могут стать причиной для штрафа.

Для любых настроек и при калибровке нужен специальный государственный сертификат. Он выдается аккредитованным центрам. Они же могут закупать НКМ модули и выполнять их активацию. Без сертификатов любые действия будут бесполезными – ездить с таким тахографом будет запрещено.

Когда необходимо заменить НКМ в тахографе, то стоит заранее узнать стоимость обслуживания. К примеру, запросить цену блока и рассчитать тарифы на работу мастера. Комплексный подход помогает сократить цену замены НКМ в тахографе.

Центры предлагают услугу полной замены модуля. Мастер подберет подходящее оборудование, произведет настройку, калибровку и все манипуляции. Для этого в сервисном центре есть необходимые ресурсы.

Из чего складывается стоимость замены НКМ в тахографе:

1. Блок СКЗИ ̴ 27 000 рублей (цена определяется заводом).
2. Активация СКЗИ – 2 000 рублей.
3. Калибровка тахографа для авто – 1 000 рублей.
4. Выезд и работа мастера по договоренности.

Таким образом, в 2025 году стоимость замены НКМ – 30 000 рублей.

Важное уточнение состоит в том, что большая часть оплаты уходит на завод-изготовитель модулей. Данное предприятие контролируется государством, имеет монопольное положение на рынке и определяет тариф по своим критериям.

Выше указана примерная цена замены блока НКМ, которая может отличаться, в зависимости от региона, мастерской.

В среднем обслуживание требует до получаса.

Задержки возможны и возникают, так как мастеру нужно дождаться ответ от серверов ФБУ «Росавтотранс». В некоторых случаях для этого требуется до 6-8 часов.

К указанному сроку можно прибавить время, требуемое на настройку и активацию.

У опытных специалистов нет проблем с заменой НКМ. Если соблюдать правила, то установка требует не более 1 дня.