Тахограф пишет «Необходимо заменить НКМ»

Со временем НКМ в тахографе переполняется или выходит из строя – в таком случае его нужно заменить. При этом сам прибор можно использовать по назначению, устанавливают только другой криптографический блок. Чтобы не допустить ошибок и не нарваться на штрафы нужно сначала разобраться, как быть если тахограф пишет необходимо заменить НКМ, что делать водителю или владельцу транспортного средства.

Если на экране тахографа появляется надпись «необходимо заменить НКМ» — это значит, что прибор больше на способен записывать информацию, его память переполнена. И как бы банально это не звучало, его действительно нужно заменить, обратившись в надежную сертифицированную мастерскую.

Внешне криптографический блок – это обычная пластиковая коробка. Внутри корпуса расположены компоненты:

• плата, шифрующая информацию;
• точные часы;
• контрольный модуль;
• источник автономного питания;
• хронограф;
• приемник спутникового сигнала;
• карта памяти;
• акселерометр.

Замена НКМ в тахографе необходима, если прибор перестал работать. Без модуля самозаписывающее устройство не может исполнять базовые функции:

• криптографическое шифрование;
• хранение информации;
• дешифровка данных после считывания цифрового ключа;
• защита данных от посторонних – если попытка доступа без разрешения или изменение записи в реестре.

Заменить НКМ/СКЗИ рекомендуется раньше, чем прибор перестанет работать.

Учитывая требования законодательства страны, все рейсовые пассажирские, грузовые коммерческие транспортные средства должны быть оборудованы модулем криптографического шифрования.

Если НКМ отсутствует или не работает – водитель и владелец машины могут получить штраф за отсутствие или неправильную эксплуатацию тахографа.

Замена блока НКМ не требуется лишь в одном случае – для ЕСТР тахографов. Они устанавливаются для международных перевозок. В таких приборах используется другой принцип шифрования и, соответственно, применяются иные правила.

По закону при появлении требования о замене нужно установить другой криптографический модуль. Подобная необходимость возникает в случаях:

• после первой установки нового самопишущего устройства;
• при фатальном повреждении: причина поломки при этом не учитывается;
• если изменился госномер или собственник автомобиля – соответственно, потребуются корректировки в регистрационных данных.

При этом стандартная замена НКМ тахографа производится с периодичностью в 3 года. Это обусловлено физическим износом оборудования. Встроенная память за этот срок полностью заполняется.

Не важно, какой именно прибор стоит на машине, это может быть Atol Drive Smart, Меркурий ТА-001, Штрих-TAXORus, VDO DTCO 3283, АТОЛ Drive 5 или другой отечественный тахограф. В любом случае, в нем будет отсек для модуля НКМ.

Обычно замену СКЗИ тахографа выполняют пошагово:

1. Отключают прибор тахографического контроля.
2. Снимают устройство с машины.
3. Посылают уведомление о деактивации в ФБУ «Росавтотранс».
4. Разбирают тахограф и достают модуль из ячейки.
5. Устанавливают другой криптографический блок (новый НКМ) в самописец.
6. Активируют СКЗИ.
7. Монтируют тахограф обратно в разъем ТС.
8. Настраивают самопишущее устройство для работы (проводят калибровку).

Снять старый самопишущий прибор и вытащить блок водитель может самостоятельно. Для этого не обязательно обращаться к профессионалам.

Однако заменить блок СКЗИ на тахографе должен именно целевой специалист. Демонтированный блок рекомендуется отправить в лицензированную мастерскую. Сотрудник сервисного центра определит причины, почему заблокирован НКМ на тахографе и активирует новый модуль, предварительно вставив его в самопишущий прибор.

При активации блока специалист сервиса использует специальную авторизированную карту и АРМ с флеш-ключом. Это нужно, чтобы идентифицировать обслуживающий центр в реестре. Дальнейший алгоритм:

1. Серийная информация о самопишущем устройстве переносится на контрольный прибор. Это нужно, чтобы получить другой квалифицированный сертификат ключа.
2. Сотрудник направляет запрос на оформление нового сертификата. Данные посылают в специальное отделение ФСБ.
3. Устройству выдают сертификат. Через специальную карту мастер записывает информацию в память модуля.

После того как все необходимые данные будут в тахографе, вводят регистрационную запись и характеристический коэффициент авто.

Неопытные водители спрашивают, если НКМ тахографа заблокирован, что делать? Это приводит к путанице и неправильным действиям.

Важно! Самостоятельно работать с СКЗИ модулями не разрешается. Это правило связано с тем, что любое произвольное вмешательство – это манипуляции, которые могут стать причиной для штрафа.

Из чего складывается стоимость замены НКМ в тахографе:

1. Блок СКЗИ ̴ 27 000 рублей (цена определяется заводом).
2. Активация СКЗИ – 2 000 рублей.
3. Калибровка тахографа для авто – 1 000 рублей.
4. Выезд и работа мастера по договоренности.

Таким образом, в 2026 году стоимость замены НКМ – 30 000 рублей.

Важное уточнение состоит в том, что большая часть оплаты уходит на завод-изготовитель модулей. Данное предприятие контролируется государством, имеет монопольное положение на рынке и определяет тариф по своим критериям.

В среднем обслуживание требует до получаса.

Задержки возможны и возникают, так как мастеру нужно дождаться ответ от серверов ФБУ «Росавтотранс». В некоторых случаях для этого требуется до 6-8 часов.

К указанному сроку можно прибавить время, требуемое на настройку и активацию.

У опытных специалистов нет проблем с заменой НКМ. Если соблюдать правила, то установка требует не более 1 дня.