Как прикурить аккумулятор грузового автомобиля

Для водителя фуры, самосвала или тягача внезапно севший аккумулятор — это не просто мелкая неприятность, а серьезная проблема, которая оборачивается дорогостоящим простоем и срывом графика доставки. Машину хочется завести как можно быстрее, но сделать это не так просто.

Ниже подробное руководство для водителей тяжелой техники: как прикурить грузовик в разных условиях. Какая техника подходит в качестве донора, условия успешного запуска, выбор пусковых проводов, альтернативные решения проблемы. Четкий и безопасный алгоритм действий в критической ситуации, который поможет быстро завести грузовое авто даже в поле и продолжить маршрут.

Основное отличие грузовой техники от легковой — более мощная электросистема, рассчитанная на высокие нагрузки. Это определяет подход к тому, как правильно прикуривать грузовик. Большинство тягачей и самосвалов используют напряжение бортовой сети 24 В, что требует соответствующих источников питания в виде более мощных АКБ.

В современных машинах на практике, для формирования 24 В чаще всего применяются две стандартные 12-вольтовые батареи, соединенные последовательно. И хотя их емкость от 150 до 190 Ач и более, прикурить становится проще.

Разбираясь, как подкурить аккумулятор грузового автомобиля становится понятно, что процедура требует мощного донора и специальных проводов. Примечательно, что в некоторых случаях, особенно при наличии рефрижератора, количество АКБ может доходить до четырех. К счастью, для запуска не обязательно заряжать их все.

Что необходимо проверить перед началом работ:

• Точно выяснить напряжение системы (12В или 24В). Указано на самих аккумуляторах. Соединять два аккумулятора с разным номинальным напряжением категорически запрещено.
• Количество и схема подключения АКБ (последовательно или параллельно).
• Электрическая емкость, которая влияет на выбор донора и проводов.

Без учета этих факторов попытка прикурить тягач или фуру обречена на неудачу и даже сопряжена с риском повреждения электрооборудования обоих транспортных средств.

Два основных термина, которые надо знать, прежде чем читать дальше:

• «реципиент» — грузовик, у которого разряжен аккумулятор, который планируется прикурить;
• «донор» — машина с исправной АКБ, владелец которой согласился помочь.

Успешная процедура запуска зависит от правильной подготовки. Безопасность и наличие специализированного оборудования являются обязательными условиями.

Как правильно прикурить тягач или самосвал КАМАЗ? Ключевым элементом являются пусковые провода. Для грузового транспорта непригодны легковые комплекты.

Необходимы:

• медные пусковые провода с сечением жилы не менее 25-30 мм², что соответствует диаметру жилы ~6 мм (не путать с диаметром в обмотке);
• у них должны быть крепкие,  массивные зажимы, «крокодилы» с хорошей ухватистостью;
• длина в районе 3-5 метров (короткие дают меньшее сопротивление, но длинными пользоваться удобнее).

Понятное дело, что собирая зимний аварийный набор водителя грузовика в него обязательно нужно добавить такие пусковые провода.

Использование тонких проводов вызовет их перегрев и плавление.

Длина пусковых проводов для грузовика должна быть такой, чтобы в момент прикуривания они немного провисали. Если будут в натяг, велика вероятность, что соскользнут в самый неподходящий момент.

Перед тем как прикурить грузовик с одним или двумя аккумуляторами, нужно проверить:

• убедиться, что АКБ реципиента именно разряжен, а не сломался (отсутствие трещин, подтеков электролита);
• проверить целостность клемм и проводов на автомобиле-получателе;
• убедиться в исправности АКБ донора (напряжение, отсутствие повреждений);
• заглушить двигатели и выключить всю электронику на обеих машинах;
• удостовериться, что транспортные средства не соприкасаются кузовами.

Только после этого можно приступать к соединению аккумуляторов.

В первую очередь следует рассмотреть основной сценарий, при котором есть возможность прикурить грузовик с АКБ на 24 В от похожей по характеристикам машины.

Порядок действий в целом не отличается от привычного способа прикуривания легковых автомобилей. Единственно, как уже указывалось выше, нужны «правильные» провода, с достаточным сечением.

На машине-реципиенте с разряженным аккумулятором следует, по возможности, отсоединить штатный минусовой провод от клеммы АКБ. Это помогает защитить чувствительную электронику от скачков напряжения.

Кстати владельцам грузовых автомобилей наверняка будет интересно почитать: как выбрать самосвальный полуприцеп, а также про материальную ответственность водителей.

Вопреки распространенному мнению, это вполне возможно, если делать грамотно и аккуратно.

Конечно, прикурить таким способом старый КАМАЗ с АКБ на 24В не получится. Но если самосвал, фура или тягач вполне современные, в них стоит два аккумулятора по 12В, то всё возможно.

Например, можно попытаться от легковой прикурить популярный тягач KAMAZ-54901 NEO, потому что в нем две батареи по 12V. То же самое можно сказать про КАМАЗ 6520 или европейские фуры.

Не стоит брать в качестве донора для тяжеловесного самосвала совсем уж небольшие машины, малолитражки, в которых емкость АКБ сильно уступает емкости аккумуляторов грузовика даже по отдельности.

Как прикурить грузовой автомобиль с двумя аккумуляторами по 12 В от легковой машины?

Меры безопасности прежние: убедиться, что проблема именно в низком заряде аккумулятора, проследить, чтобы машины не соприкасались, взять хорошие пусковые провода.

Алгоритм действий:

1. Заглушить обе машины, выключить всю возможную электронику в грузовой технике.
2. Снять перемычку между аккумуляторами грузовика. Таким образом, получая два стандартных АКБ по 12V.
3. Подсоединить пусковые провода от донора (легковой машины) к первому АКБ грузового авто. Соблюдать порядок как при обычном подкуривании: «+» на «+», «-» на массу. Важно делать последовательно (1) «+» донора, (2) «+» получателя, (3) «-» донора, (4) минусовой черный провод к неокрашенной металлической детали на реципиенте.
4. Завести автомобиль-донор. В данном случае желательно прикуривать грузовой аккумулятор 15-20 минут.
5. Заглушить автомобиль донор. Перекинуть пусковые провода на вторую батарею грузовика, по-прежнему четко соблюдая последовательность.
6. Завести автомобиль-донор. Прикурить вторую АКБ грузовика, как и прежде, потратить 15-20 минут.
7. Отсоединить пусковые провода в обратной последовательности.
8. Накинуть перемычку между батареями тягача фуры.
9. Попробовать завести мотор грузовой машины.

Для наглядности видеоролик, как прикурить грузовика 24 вольта Mercedes прямо в городе.

Выше показано, как можно прикурить любой грузовик от легковой. Данный способ подойдет в том числе водителям и владельцам авто типа КАМАЗ моделей Компас и Нео К5, 4308, 65117, 5350, 54901, 65659, 65116, будь то бортовой или седельный тягач для фуры. Впрочем прикурить MAN, Scania, Mercedes, HOWO, FAW можно примерно также.

В зимнее время эксплуатация фуры с рефрижератором также добавляет рисков. Как известно, для бесперебойного охлаждения, современные авторефрижераторы оснащаются собственным двигателем, запуск которого также зависит от заряда внутреннего АКБ. И нередко аккумулятор рефа садится настолько, что запуск системы невозможен.

В видео ниже показан лайфхак, как прикурить реф от тягача не «ломаясь». Что делать, если сели аккумуляторы рефрижератора.

Бустер-пускатель (стартовое устройство) является автономной и безопасной альтернативой классическому прикуриванию от другого автомобиля. Его использование исключает риски для электроники донора и значительно упрощает процедуру запуска. И тогда не придется на трассе думать о том, как прикурить тяжелый грузовик, самосвал или фуру.

Для грузовой техники подходят только профессиональные или специализированные модели. Они должны обеспечивать достаточный пусковой ток для дизельных двигателей большой мощности и поддерживать напряжение 24 В. Стандартные легковые приборы для этой задачи не годятся, нужен именно бустер для аккумулятора для грузовиков.

Критерии выбора устройства для грузовика:

• Пиковый пусковой ток не менее 1500-2000 А для холодного пуска.
• Наличие переключателя режимов 12В/24В.
• Емкость встроенного аккумулятора от 18000 мАч и выше.
• Усиленные зажимы и защита от переполюсовки.

Процесс запуска сводится к подключению устройства к клеммам штатного аккумулятора с соблюдением полярности и последующему запуску двигателя. Это оптимальное решение для водителей, часто работающих в удаленных районах или в условиях, где сложно найти автомобиль-донор с подходящими параметрами.

Выбирая бустер для грузовиков 24 вольта, стоит обратить внимание на такие модели:

BERKUT Specialist JSL-12000 24V. Одна из наиболее известных и распространенных моделей, позиционируемая именно для коммерческого транспорта.

TELWIN START 15. Мощное итальянское устройство, рассчитанное на самые тяжелые условия.

Сибртех ПУ-2/12-24. Российская модель, популярная за счет хорошего баланса цены и функциональности.

AIRLINE AJU-85-02. Еще один вариант в бюджетном сегменте, подходящий для периодического использования.

Основные причины связаны с работой электрооборудования. Длительная стоянка с включенными потребителями — предпусковой подогреватель, холодильник, система комфорта в кабине — быстро расходует заряд. Неисправности в цепи заряда, такие как ослабленный ремень генератора, изношенные щетки или неисправный регулятор напряжения, не позволяют батарее восполнить энергию.

Наиболее распространенные технические причины:

• Утечка тока в бортовой сети из-за поврежденной проводки или нештатного оборудования.
• Окисление клемм и силовых контактов, повышающее сопротивление.
• Глубокий разряд при длительных простоях, приводящий к сульфатации пластин.
• Экстремальные температуры, снижающие химическую активность электролита.

Систематические разряды сокращают ресурс даже новой батареи. Поэтому важно не только устранять последствия, но и регулярно проверять напряжение, чистоту клемм и исправность генератора.

Но на случай непредвиденных обстоятельств, каждому водителю важно знать, как правильно прикуривать грузовик, в том числе от легковой машины или с помощью бустера.