Несмотря на то, что устройства тахографического контроля прочно вошли в жизнь владельцев коммерческого транспорта, вопросы у собственников не кончаются. Многие по-прежнему считают – «тахографы нужны только дальнобойщикам». Такое мнение является ошибкой. В статье ниже подробно о том, на какие автомобили нужен тахограф в 2025 году, какие требования к приборам и их установке.
Прибор отслеживает соблюдение скоростного режима, периоды отдыха и длительность рабочего дня водителя. Это не единственный фактор для чего нужен тахограф, он помогает отследить маршрут ТС, выполнение поставленных задач сотруднику компании и ряд других нюансов.
Обновленные правила 2025 года Минтранса РФ предусматривают, что беспрерывный период управления ТС не должен превышать 4,5 часа.
Главная причина использования тахографа – соблюдение режима труда и отдыха со стороны водителей. Законодатели страны добиваются, чтобы на дорогах России было как можно меньше уставших, невыспавшихся водителей, так как это несет огромные риски.
Новейшие цифровые устройства позволяют учитывать необоснованные простои и неучтенные рейсы, что повышает эффективность ведения бизнеса. В нормативных актах указано, нужен ли тахограф для разных категорий автомобилей, с учетом их грузоподъемности и назначения.
Оборудование работает с криптографическим шифрованием информации (блок НКМ/СКЗИ), обеспечивающей надежную защиту сведений, без возможности внесения правок или подмены.
Это гарантирует юридическую силу данных, которые можно использовать на судебных разбирательствах для определения степени вины заявителя и ответчика.
Память модуля ограничена, информацию нужно своевременно загружать в базу, периодичность замены блока СКЗИ – 3 года.
Изучая вопрос, нужен ли тахограф на грузовой автомобиль, следует обратиться к приказу № 440 Минтранса. В пункте 2 документа приведен перечень средств, на которые обязательно устанавливать прибор.
Номера категорий ТС:
На какие грузовые авто нужны тахографы физическому лицу, зависит от класса и веса ТС. Категории регламентированы Приказом № 440 (п. 2). На машины весом более 3,5 т, типа КАМАЗ и автобусы, перевозящие более 8 человек – установка прибора потребуется.
В законодательстве указано, нужен ли тахограф для категории С и в каких случаях. Например, малотоннажные авто, включая ГАЗЕЛЬ заводской конфигурации, тахограф не обязателен, так как масса транспортного средства – менее 3,5 т.
Если машина используется для регулярных перевозок или как маршрутное такси – установка контроллера потребуется на основании принятых правил. Для легковых автомобилей с увеличенными габаритами, например Лада Ларгус, приспособление не нужно, поскольку вместимость авто все равно менее 8 пассажиров.
С ноября 2019 года закон обязывает оснащать свои транспортные средства тахографами всех, кто владеет грузовиками массой свыше 3,5 т и автобусами. При этом форма собственности значения теперь не имеет. Соответственно тахограф нужен на грузовой личный автомобиль, если порог в 3,5 тонн превышен.
Но вопрос нужен ли тахограф на личный грузовой автомобиль достаточно интересный, потому что разграничивает, казалось бы, одинаковые машины. В таблице ниже некоторые примеры.
|
Тахограф не нужен (масса менее 3,5 тонн) |
Тахограф нужен (масса более 3,5 тонн) |
|
|
На любой личный автобус тахограф нужен – тут правила трактуются однозначно.
Обязателен монтаж устройства на любую машину, транспортирующую опасные грузы, этого требуют правила ДОПОГ, которые применимы и в России.
И еще несколько интересных вопросов.
Нужен ли тахограф на грузовик, если едешь пустой, по своим делам? Да, для машин массой от 3,5 тонн. Цель поездки, как и загруженность значения не имеют. И хотя водитель может апеллировать к тому, что не находится на работе (а значит, не обязан соблюдать режим работы и отдыха), доводы вряд ли примут сотрудники ГАИ (ГИБДД).
Нужен ли тахограф на грузовой автомобиль для прохождения ТО? Да, если техника относится к категориям N2, N3, M2, M3. При этом не важно, предусмотрено ли такое оборудование в конструкции транспортного средства. Когда устройства нет в заводской комплектации, собственник машины должен его установить за свой счет.
В п.2 приказа № 440 указаны авто, на которые не нужен тахограф. Полный список ТС:
Тахограф не нужен физическому лицу для малотоннажных грузовиков, весом до 3,5 тонн.
Прибор не ставится на самоходные ТС, комбайны, тракторы, экскаваторы-погрузчики, зарегистрированные в Гостехнадзоре.
Интересный вопрос! Нужен ли тахограф на самосвал КАМАЗ? Здесь приходится разбираться в тонкостях использования конкретной машины:
Следует учитывать не только, на какой автомобиль нужен тахограф, но и разновидность самого прибора.
Устройство по размерам сравнимо с магнитолой, устанавливают в соответствующую нишу или отдельное место с надежным закреплением. Какой тахограф нужен, зависит от географии эксплуатации ТС.
Модели формата СКЗИ, независимо от производителя, работают по одинаковому принципу.
На корпусе предусмотрены разъемы для считывания пластиковых ключей, ниша под фискальную термическую ленту. На нее встроенным принтером записывается зашифрованная информация, которую считывают проверяющие и контролирующие службы.
Для использования карты СКЗИ необходим ввод персонального ПИН-кода, обеспечивающего дополнительную защиту хранящейся информации. Он позволяет идентифицировать водителя, находящегося за рулем ТС.
Приказом Минтранса № 440 предусмотрено, что на ТС, выполняющих коммерческие перевозки на территории РФ, обязательно устанавливать приборы СКЗИ, оснащенные оригинальным криптографическим шифрованием.
Перечень, какие документы нужно для тахографа и карты водителя:
При подаче заявки потребуется предъявление копии ИНН, СНИЛС, фото, справки с места работы, разрешения на обработку и хранение персональной информации.
Нужно также отметить, что при активации устройства на машине понадобится МЧД руководителя или должностного лица, а значит, им нужна регистрация в личном кабинете АИС ТК.
Выяснив, нужны ли тахографы на грузовики и другие машины, нужно учитывать их правильную установку.
За оснащение ТС приборами отвечает владелец машины. Работодатель обязан оплатить указанную услугу, изъятие ключа-карты запрещено после увольнения водителя, поскольку она является именной и имеет ограниченный срок действия.
Устанавливают контроллер в мастерской, имеющей соответствующую лицензию ФСБ для работы с криптографическими модулями.
Сотрудники сертифицированной мастерской выполняют:
Комплекс проводимых работ должен соответствовать нормам обслуживания и техдокументации производителя устанавливаемой модели.
Водитель ТС должен уметь работать с тахографом: переключать режимы управления, делать распечатку данных, понимать, что означают ошибки на экране тахографа. Желательно, чтобы инструкция от прибора всегда находилась в кабине.
Нужно ли ставить тахограф и на какую категорию ТС, прописано в пункте 2 Приказа Минтранса № 440. Сотрудники ГАИ имеют право инспектировать корректность работы аппарата, ссылаясь на п. 68 регламента № 727 МВД.
Контроль осуществляется на территории расположения субъекта, выполняющего транспортную деятельность. Проверяют наличие самописца во время прохождения техосмотра грузовика или автобуса. Сотрудник ГАИ может остановить транспортное средство категории N2, N3, M2, M3 на дороге, чтобы проверить работоспособность устройства тахографического контроля.
Проверяют:
Езда без тахографа запрещена, если по законодательству необходимо оснащение прибором ТС. Согласно ФЗ № 216, перемещение без указанного аппарата или с просроченной картой карается штрафом. Исключение – утеря, кража или поломка. На этот период водитель должен иметь при себе заявление на получение новой карты (или устройства), справку, подтверждающую причину отсутствия приспособления.
Если по требованиям законодательства на машине должен быть тахограф, но его физически нет, прибор не исправен, не откалиброван или его используют не правильно, будет выписан штраф.
Размеры санкций на лиц, ответственных за нарушение или выпуск машины на линию:
Исключение – поломка устройства после выезда ТС в рейс. Но данный факт нужно будет доказать. Лучше почитать статью «Что делать, если тахограф сломался в дороге», где подробно расписан порядок действий.
Зачем нужен тахограф можно понять, изучив его возможности и параметры. Основная задача – фиксация времени работы и отдыха водителя, нарушений скоростного режима. Современный цифровой прибор помогает оптимизировать работу сотрудника, отследить маршрут движения, стоянки, участие в ДТП, время за рулем. Чтобы избежать штрафов, не стоит ездить без тахографа.
Записаться
на консультацию
Оставьте заявку, мы свяжемся с вами проконсультируем по любым вопросам
Веб-форма не найдена.
