Новые правила техосмотра грузовиков
Последние изменения в законодательстве России привели к тому, что многие категории транспортных средств теперь не должны проходить техосмотр. На волне всеобщего облегчения во многих интернет-изданиях появилась информация, что ТО отменили для всех. На самом деле это не так. Например, техосмотр грузовиков, находящихся на балансе коммерческой организации, все еще является обязательной процедурой. Ниже подробно про нововведения и актуальные требования законодательства.
Все последние изменения касательно прохождения техосмотра датируются 2021 годом, когда были приняты поправки к федеральным законам «О безопасности дорожного движения» и «Об ОСАГО». Если их прочитать внимательно, то станет понятно, что теперь для оформления ОСАГО не нужно предъявлять диагностическую карту об исправности техники. Но речь идет о личном транспорте.
Нововведения про отмену ТО не касаются коммерческих машин для перевозки грузов, автобусов, такси и транспорта предприятий.
В настоящий момент, технический осмотр грузового автотранспорта регламентируется такими нормативными документами:
Если внимательно изучить последние требования законодательства и точечные изменения в законах, можно увидеть два серьезных нововведения:
Для справки! Если владелец грузового авто пожелает, ему на руки выдадут привычный бумажный вариант документа о прохождении технического осмотра, с подписью сотрудника и печатью станции обслуживания.
Порядок прохождения технического осмотра грузовых и легковых автомобилей примерно одинаков. Он проходит по следующему алгоритму:
Первое, что проверяют эксперты при проведении ТО грузовых автомобилей – это наличие в машине всех необходимых атрибутов, а именно:
В Постановлении Правительства РФ № 1434 прямо указано, что важным условием успешного прохождения техосмотра грузовика является наличие работоспособного цифрового тахографа СКЗИ (ЕСТР).
Затем проверяется работа основных систем (дворники, стеклоомыватели и пр.). Инспекторы вправе протестировать ход движения водительского кресла, стеклоподъемников и т.п.
Когда на станцию приезжает грузовой автомобиль, ТО включает в себя обязательную проверку тормозной системы. Для этого грузовик загоняют на стенд, чтобы отдельно протестировать передние и задние колеса, а также ручной тормоз.
Затем инспекции подвергается рулевая система и двигатель. При осмотре дисков и шин могут проверить состояние протектора и рессор, давление в камерах и пр.
На последнем этапе инспектируется исправность всех световых приборов, а также химический состав выхлопных газов.
На грузовике должны быть установлены только те световые приборы, которые одобрены заводом-производителем. Исключение делается для механизмов, производство которых было прекращено.
Если в процессе грузового техосмотра у транспортного средства будет выявлена та или иная неисправность, водителю придется проходить тестирование с самого начала. А это лишняя трата времени и денег. Чтобы избежать этого, рекомендуется тщательно подготовиться к прохождению ТО.
Для этого нужно провести собственный техосмотр. Первоначально проверяется тормозная система. Можно заехать на небольшую горку и поочередно посмотреть тормозное усилие передней и задней оси, а также ручника. Эффективность тормозов должна соответствовать требованиям Техрегламента Таможенного союза. Разница между тормозными силами колесных осей допускается, но в узких пределах. Утечка сжатого воздуха из тормозных камер колес авто для категорий N2 и N3 недопустима.
Для грузовых машин категорий В и С техосмотр в 2025 году предусматривает:
Перечень ТО включает в себя и проверку рулевого устройства. Этому пункту, как показывает практика, при диагностике уделяют особое внимание. Поэтому к тестированию также нужно подготовиться. При проверке рулевого устройства помимо контроля всех рабочих жидкостей в системе рекомендуется обратить внимание на люфт. По действующим нормативам он не должен превышать 10°.
Правила техосмотра в 2025 году для грузовых автомобилей не допускают протечек, потери герметичности в гидравлической тормозной системе.
Обязательно нужно обращать внимание на внешний вид. На пункт технического осмотра грузовик должен приехать чистым, с хорошо читаемыми государственными регистрационными знаками. На кузове должны отсутствовать вмятины и пятна ржавчины. Краска на корпусе также должна быть в нормальном состоянии. Двери и капот – легко открываться.
Перед тем, как проходить техосмотр грузовых автомобилей, нужно проверить ремни безопасности и механизмы регулировки сидений. В салоне также должна быть чистота и порядок. Это произведет хорошее впечатление на инспекторов.
Если водитель привык ездить с мягкой игрушкой или каким-нибудь талисманом на лобовом стекле, на время осмотра их лучше убрать. Также не следует красоваться такими приборами как антирадар и т.п. У инспекторов, если они их заметят, могут появиться к водителю определенные вопросы.
Особое внимание при подготовке к техосмотру следует уделить шинам. Если они слишком изношены, лучше заранее заменить их. В противном случае это придется сделать во время техосмотра.
В последнюю очередь на старых грузовиках типа КАМАЗ или МАЗ рекомендуется проверить работу всех осветительных приборов, включая габаритные огни и подсветку панелей. На ТО их также будут инспектировать.
Если человек сомневается в своих силах в процессе подготовки к техосмотру, он может пройти платную диагностику. Она идентична официальному ТО. Специалисты, после проверки транспортного средства с помощью различного оборудования подскажут водителю, что в его машине требует замены.
Согласно действующему законодательству, а именно ст. 15 закона №170-ФЗ транспортные средства, которые перевозят грузы по дорогам общего пользования, делятся на 3 категории:
Для каждой из этих категорий установлены свои сроки прохождения техосмотра на грузовик. Основной фактор здесь – возраст транспортного средства. К примеру, автомобили первой категории, выпущенные 4 года назад должны проходить диагностику один раз в 2 года. ТО на грузовых машинах старше 10 лет является ежегодной процедурой.
Вторая и третья категории должны проходить диагностику один раз в год.
Техосмотр новых грузовиков категории N1 вообще не проводится.
Это что касается автомобилей для транспортировки грузов. Если на машине перевозят людей и делают это в коммерческих целях, проходить техосмотр потребуется 2 раза в год. Это же правило относится к транспортным средствам, на которых перевозят опасные грузы.
Исходя из данных выше, понятно, что периодичность ТО КАМАЗа может различаться. Зависит от конкретной модели (масса) и вида перевозимой продукции. Если это цистерна для перевозки опасных грузов, проходить диагностику придется дважды в год, а еще придется получить свидетельство ДОПОГ. ТО фуры, скорее всего, будет необходимо проходить раз в год, ведь ее масса наверняка превышает 3,5 тонны.
Таблица – Периодичность техосмотра грузовых авто.
В случае если при осмотре были выявлены неисправности, для их устранения человеку дается не более 20 дней.
После этого водитель обязан явиться на станцию ТО повторно. При этом ему снова придется заплатить за диагностику. Поэтому к техосмотру лучше подготовиться заранее. Это позволит сберечь не только нервы и время, но и финансовые средства.
Стоимость техосмотра в зависимости от региона варьируется от 500 до 2000 рублей.
Регламент ТО регулируется преимущественно Федеральным Законом № 170 и Постановлением Правительства № 1434. Последние поправки в ФЗ-170 были внесены в 2022 году. При этом некоторые категории автомобилей были освобождены от обязанности ежегодно проходить ТО. Но, как уже указывалось выше, ТО грузовых автомобилей по-прежнему является обязательной процедурой.
Требования к транспортным средствам, перевозящим грузы и людей, напротив, стали более жесткими. В основном это касается различных технических аспектов.
Техосмотр грузовиков в 2025 году претерпел следующие изменения:
Если грузовик или тягач, который не прошел ТО, зафиксирует дорожная камера, его владельцу будет выписан штраф до 2 тыс. рублей.
С другой стороны, сентябрьские изменения в законодательной базе, несколько упростили прохождение техосмотра для обычных грузовиков. Если раньше требования безопасности включали в себя 82 пункта, то теперь их сократили примерно на треть (осталось 55 пунктов).
Согласно действующему регламенту, в 2025 году, если водитель грузовика отказался предоставлять документы на транспортное средство, ему будет отказано в проведении техосмотра. Также процедура не будет проводиться, если параметры автомобиля, указанные в бумагах не соответствуют действительности. Более того, в этом случае человек рискует подвергнуться уголовному наказанию за фальсификацию документов.
Согласно действующему законодательству при проведении техосмотра между сторонами заключается договор. Оплата услуг производится до начала работ по диагностике транспортного средства.
Проводить техосмотр имеют право только лица, имеющие соответствующую квалификацию и оборудование. Они должны быть допущены до работы контролирующими органами. В противном случае результаты ТО будут считаться недействительными. Это же касается и диагностики прицепов, массой более 3,5 тонн.
После прохождения техосмотра владельцу транспортного средства или его доверенному лицу лично в руки должна быть выдана диагностическая карта. Это своеобразное заключение, которое подтверждает, что эксплуатация автомобиля на дорогах общего пользования не несет в себе опасности для самого водителя и других участников дорожного движения.
В случае выявления неисправностей при проведении ТО водителю также должна быть выдана диагностическая карта. В заключении отрицательного характера указывается, по какой причине грузовой автомобиль не может быть допущен к эксплуатации.
На устранение неисправности владельцу дается до 20 дней. После этого процедура повторяется с самого начала (включая повторное заключение договора).
Диагностическая карта должна быть заверена подпись эксперта с указанием его фамилии и инициалов.
Продолжительность технического тестирования для грузовиков, в зависимости от массы, варьируется от 35 до 70 минут. При выявлении каких-либо подозрений, инспектор вправе продлить испытания. Для полуприцепов временные рамки не установлены.
Не следует забывать, что проводить технический осмотр транспортных средств имеют право только те компании, у которых есть государственная аккредитация и разрешение на работу. Чтобы не попасть в руки мошенников, при выборе СТО рекомендуется проверить ее по базе Российского союза автостраховщиков. Здесь на официальном сайте есть список всех аккредитованных организаций.
Есть и еще один важный пункт законодательства, связанный с техосмотром грузовиков.
Согласно Приказу Правительства № 1434 на всех грузовых транспортных средствах, которые относятся к категории N2 и N3 должны быть установлены тахографы.
Это устройства, которые фиксируют различные параметры движения автомобиля, включая скорость и время непрерывного движения. Тахографический прибор подключается к инженерным системам грузовика.
Одно из его основных предназначений – фиксировать время труда и отдыха водителя. Это особенно важно, так как уставший, не выспавшийся человек не способен быстро реагировать, может допустить аварийную ситуацию.
При техосмотре специалисты обязательно проверят работоспособность тахографа в ТС, сделают распечатку, просмотрят, какие ошибки выдал прибор.
Все данные с устройства тахографического контроля переносятся на карту памяти. Без сканирования показаний тахографа пройти техосмотр будет невозможно. При выявлении нарушения водителю и владельцу автомобиля грозит штраф.
Требования техосмотра к тахографам СКЗИ:
Марку, модель и серийный номер тахографа, установленного в грузовике, специалисты вписывают в диагностическую карту грузового автомобиля (пункт № 69).
Однако от обязательной установки тахографов освобождаются:
Список не является исчерпывающим. С подробным перечнем транспортных средств, которые освобождаются от обязательной установки тахографа можно ознакомиться, прочитав Приказ № 440 Минтранса России от 28.10.2020.
Территориальная привязка автомобиля при ТО не имеет значения. То есть, грузовик, зарегистрированный в Нижегородской области, может пройти тех.осмотр в республике Алтай. Это закреплено на законодательном уровне.
В крупных городах на прохождение техосмотра могут выстраиваться целые очереди. Поэтому на процедуру рекомендуется записываться заранее. Сейчас это можно сделать как лично посетив центр ТО, так и в режиме онлайн, на официальном сайте организации.
Если человек владеет несколькими грузовиками, лучше назначить дату их осмотра на один день. Это поможет сэкономить время и деньги, так как с заказчиком будет заключен один договор, а не несколько разных.
Водителям, которые являются владельцами транспортных средств, используемых в коммерческих целях, рекомендуется тщательно подготовиться к прохождению техосмотра.
После самостоятельной проверки всех систем автомобиля, есть смысл посетить диагностический центр, для более углубленного изучения состояния автомобиля. При выявлении неисправностей водитель сможет устранить их еще до прохождения техосмотра, а не ждать 20 дней.
Техосмотр фуры можно провести в один день с грузовиком. Это также позволит сэкономить время и деньги.
Не следует пренебрегать ТО. Если сотрудники ГАИ (ГИБДД) остановят автомобиль, у которого нет диагностической карты, водителю будет выписан штраф до 2 тыс. руб. При неоднократном повторении нарушения наказание будет ужесточено.
К прохождению техосмотра грузовика следует тщательно подготовиться. Перед тем, как посетить диагностический центр, следует самостоятельно проверить работоспособность всех основных узлов и систем транспортного средства. Это позволит водителю сэкономить не только свои нервы, но также время и финансы. Выезжать на дорогу, не имея в папке с документами диагностической карты согласно действующему законодательству, категорически запрещено.
Записаться
на консультацию
Оставьте заявку, мы свяжемся с вами проконсультируем по любым вопросам
Веб-форма не найдена.
